Seguritecnia 345

Usuario de seguridad 126 SEGURITECNIA Octubre 2008 operaciones en Europa. La confección de las mismas se va a realizar con la estrecha colaboración y supervisión de la Oficina de Seguridad en Tokio, responsable a su vez de esta materia para todos los continentes. Por otra parte, otro de mis objetivos principales será el potenciar las oportunidades de mejora dentro de la Alianza con Renault. Al igual que en las funciones de compras, diseño, ingeniería o fabricación, pongamos por ejemplo, ambas empresas buscan la consecución de si- nergias que las hagan más fuertes y competitivas, en la función de seguridad hemos de aprovechar la mayor o menor implantación de ambas empresas en cada país o región para utilizar adecuadamente sus recursos. Algo que tengo muy claro desde mi incorporación a Nissan es que la seguridad no puede ir en otra dirección a los inte- reses y corrientes de la compañía y tiene que mantenerse fiel a la estrategia del negocio en todo momento. - ¿Podría explicarnos cómo está estructurado el De- partamento de Seguridad de Nissan y cuáles son las líneas maestras del mismo? La seguridad en Nissan se estructura por responsables de cada país que, a su vez, dirigen a los responsables de ins- talación, siendo toda la estructura coordinada y dirigida desde la función que ahora se me ha encomendado. Las líneas maestras del mismo van implícitas en la función que, en términos generales, se ha definido como: a.- Protección de todo el personal Nissan. - Ha sido nombrado recientemente responsable de Se- guridad Física e Individual de Nissan para toda Eu- ropa. ¿Qué supone para usted este nombramiento y cómo tratará de afrontarlo? Este nombramiento supone, en primer lugar, un impor- tante reto profesional. Tras más de dieciocho años de- dicados al mundo de la seguridad pública y privada en el ámbito nacional, el extender mis responsabilidades a la totalidad de un continente supone un considerable ejer- cicio multicultural en el que resulta de especial compli- cación establecer políticas comunes de seguridad en te- rritorios tan dispares como lo son Ávila y San Peters- burgo, Londres o Riga. En segundo lugar, y como aspecto más importante de la nueva función, espero que suponga una especial contribución al desarrollo de las actividades de Nissan en Europa, ya sea para las operaciones indus- triales, ingeniería, diseño y hasta la comercial. - En este sentido, ¿qué objetivos se ha marcado –de forma muy general- en cuanto a políticas de seguri- dad física de ahora en adelante? Como ya había apuntado, mi principal objetivo es es- tablecer políticas comunes de seguridad para todas las “Contar con políticas estándar efectivas, concienciar al personal y un buen equipo de profesionales son las claves del éxito” Responsable de Seguridad Física e Individual de Nissan en Europa. Daniel Bernabé Daniel Bernabé, de 40 años, se incorporó a Nissan Motor Ibérica en 2001 como manager de Seguridad y Riesgos Laborales. Hasta entonces, había desarrollado su carrera profesional como Inspector del Cuerpo Nacional de Policía. Es Licenciado en Derecho por la Universidad de Barcelona (UB) y Licenciado en Ciencias Policiales por la Universidad de Salamanca. Además, ha cursado un master en Dirección de los Servicios de Prevención en el Instituto Químico de Sarriá de Barcelona (IQS). En la actualidad, Bernabé ha sido nombrado General Manager - Responsable de Seguridad Física e Individual de Nissan en Europa. Por lo tanto, además de mantener su cargo actual, liderará la política europea de medidas de seguridad para las instalaciones y los trabajadores de Nissan en Europa.