Seguritecnia 361

170 SEGURITECNIA Febrero 2010 Escáneres corporales, a debate E l debate acerca de la implanta- ción de escáneres corporales en los aeropuertos ha vuelto a la palestra tras el intento de Abdul Fa- rouk Abdulmutallab de hacer estallar en pleno vuelo un avión que cubría el tra- yecto entre Ámsterdam y Detroit la pa- sada Navidad. El joven nigeriano por- taba adheridas a su ropa interior bol- sas que contenían productos químicos, que posteriormente intentó mezclar con una jeringuilla para provocar una deflagración que podría haber costado la vida de las 278 personas que viajaban abordo. En el aeropuerto de salida, na- die detectó la carga mortal de este pa- sajero. Ésta ha sido la voz de alarma para que los 27 volvieran a debatir en enero de este año sobre el asunto, después de que ya se propusiera el uso de estos sis- temas a finales de 2008. En noviembre de aquel año, la Comisión Europea des- estimó la propuesta de utilizar los es- cáneres corporales en los aeropuertos para reforzar la seguridad, después de que la Eurocámara mostrara sus dudas acerca del respeto a determinados de- rechos de los ciudadanos y a los peli- gros para la salud que pudiera conllevar su utilización. Tras el frustrado atentado, Bruselas re- tomó el asunto y los expertos en seguri- dad de la Unión Europea discutieron so- bre los pro y contras de estos sistemas, para buscar una normativa común sobre su utilización en espacio comunitario. Días después, Toledo sirvió de esce- nario para que los estados miembros y Estados Unidos buscarán puntos co- munes sobre la conveniencia de refor- zar las medidas de seguridad de los ae- ropuertos. Sin embargo, los compro- misos alcanzados allí sólo incluyeron el intercambio de información y el uso de “tecnologías avanzadas”. La instalación de los escáneres de manera obligatoria quedó, por tanto, aplazada por el mo- mento. El debate plantea la dicotomía entre los gobiernos que consideran esta me- dida una necesidad perentoria en el ac- tual escenario de amenazas globales, frente a quienes muestran reticencias por la posible intromisión en la vida pri- vada de los pasajeros y las repercusio- nes que esta tecnología pueda tener para su salud. De momento, países como Holanda y Reino Unido ya han adelantado que irán extendiendo progresivamente su uso en sus aeropuertos. Otros como Alemania o Francia, aunque no han ma- nifestado un rechazo rotundo sobre esta cuestión, mantienen una actitud de reserva y están estudiando esta po- sibilidad. Por su parte, España ha reiterado que no adoptará “medidas adicionales” que vayan más allá de “extremar la vigilan- cia” en los vuelos hacia EEUU mientras no haya un acuerdo de los países miem- bros de la UE. La Comisión Europea ha asegurado que estudiará el asunto en profundidad para dirimir las suspicacias que existen sobre la vulneración de los derechos fundamentales y las consecuencias que puede tener para la salud de los viajeros las ondas que emiten estos escáneres. A continuación, se reproducen varios artículos para resolver dudas: ¿Qué tipo de tecnología utilizan estos escáneres? ¿Realmente son perjudiciales para la sa- lud de quienes se someten a ellos? ¿Vul- neran o no los derechos fundamentales de los pasajeros? S Seguridad y derecho a la intimidad de los viajeros, ¿complementarios o excluyentes? La implantación de escáneres corporales en los aeropuertos divide a la Unión Europea