Seguritecnia 332

SEGURITECNIA 39 Julio - Agosto 2007 1 e r CONGR E SO I NT E RNAC I ONA L DE S EGUR I DAD I NT EGR A L E N LO S F E R ROC A R R I L E S ME T RO PO L I TANO S D N LO S F E R ROC AR R I L E S ME T RO P O L I TANO S Infraestructura moderna y eficiente El subdirector general de Riesgos Industriales Mapfre Em- presas, Juan Luis Román Monzón , siguió con una expo- sición en la que afirmó que una infraestructura de trans- porte ef iciente y moderna es un fac- tor decisivo para el desarrollo econó- mico y social de un país. Asistimos actualmente, a su juicio, a un fuerte proceso de expan- sión del ferrocarril metropolitano. El concepto de ries- gos en estas infra- estructuras tam- bién ha avanzado debido a la com- plejidad de los sis- temas y a la ma- yor sensibilidad de la propia sensibili- dad. “Para los profesionales de la propia seguridad y del se- guro también es un reto porque debemos identificar los riesgos y poner medidas y soluciones tanto en las fases de construcción, como en la propia de operación y explota- ción, en las cuales se presentan algunas características es- peciales, desde el punto de vista de los riesgos, que deben ser adecuadamente identificadas y tratadas”. Mediante un proceso de Gerencia de Riesgos se puede llevar a cabo una identificación y evaluación sistemática de dichos riesgos y la elección entre las distintas alterna- tivas posibles para su correcto tratamiento. La solución más idónea y equilibrada se basa normalmente en una adecuada combinación de las tres alternativas: asunción, reducción o transferencia. Los objetivos básicos de un proceso de Gerencia de Riesgos contemplan tres etapas fundamentales: identi- ficación de riesgos; evaluación y cuantificación de ries- gos; y gestión del riesgo: retención, reducción y transfe- rencia. Identificación de riesgos Los riesgos principales estarán relacionados con los da- ños a la obra, a los equipos principales, los accidentes la- borales y los hundimientos. En la explotación pueden ser: accidente de circulación, incendios en instalaciones y actos antisociales. Desde el punto de vista de las conse- cuencias, estos tres riesgos producen da- ños personales, materiales, propios y a ter- ceros. Y desde el punto de vista de aspec- tos específicos: altos valores económicos, exposición personal significativa y entorno subterráneo. El objetivo de ese proceso de Gestión de Riesgos es definir una serie de medidas de seguridad y complementarlo con unas co- berturas aseguradoras ya que hoy día hay suficientes para dar un adecuado tratamiento a esta actividad. En la fase de construcción (las coberturas son todo riesgo construc- ción, todo riesgo montaje, Responsabilidad Civil, pérdida de beneficios), en la fase de explotación (incendios/robos, avería de maquinaria, Responsabilidad Civil). El ámbito de las medidas de seguridad y las coberturas aseguradoras no son diferentes sino complementarios y ayudan a la disminución y asumibilidad del riesgo. 3 Annálisis de Riesgos y Seguridad intr s d e go egur d d n íínnseca de los Ferrocarriles M ropolitanos d o F o l opo i no La Construcci C t ón y Explotaci E o ac ón de los sistemas de Transporte e l s e r Metropolitano por Ferrocarril suponen un importante desaf t a r o u or ío para todos los r t o intervinientes vi i s También lo es el adecuado tratamiento de los riesgos asociados t r 3 Anáálisis de Riesgos y Seguridad intr e os ur a i t ínsseca de los Ferrocarril s Metr politanos e s e c r pol a os La Construcci o u ón y Explotaci n x ón de los si temas de Transportee Metropolitano por Ferrocarril s ponen un importante desaf o o l tan ío par todos los intervinientes También lo es el adecuado trat miento de los riesgos asociados a ie 6 • IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS • EVALUACIÓN Y CUANTIFICACIÓN DE RIESGO • GESTIÓN DEL RIESGO : RETENC REDUCCIÓN Y TRANSFERENCIA I I I I I V IÓ I I I I E TI IE D SGO : RE I I 6 El pr ceso de GERENCIA DE RIESGOS contempla tres etapas fundamentales : • IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS • EVALUACIÓN Y CUANTIFICACIÓN DE RIESGOS • GESTIÓN DEL RIESGO : RETENCIÓN, REDUCCIÓN Y TRANSFERENCIA E pro e I I l l G N e e en l a n a I E I I A I I T F I V LUACI Y I I I I E TIÓ D I : I , UCCIÓN Y TRANS I MAPA DE RIESGOS Análisis de Riesgos y Seguridad intr isis de Riesgos y Seguridad intríínnsseeccaa de los Ferrocarriles Metropolitanos