Seguritecnia 332

SEGURITECNIA 65 Julio - Agosto 2007 1 e r CONGR E SO I NT E RNAC I ONA L DE S EGUR I DAD I NT EGR A L E N LO S F E R ROC A R R I L E S ME T RO PO L I TANO S tástrofes son la capacidad de reacción, la capacidad téc- nica, la formación específica y los procedimientos. “Nues- tra capacidad de reacción, donde mejor la probamos fue durante el 11-M, ya que en 90 minutos pudimos aumen- tar nuestra plantilla de 75 a 400 efectivos y en 60 minutos de 27 a 107 vehículos”. Dimensionar el ser- vicio con profesionales –afirmó- es la solución más sencilla desde los puntos de vista organi- zativo, operativo y for- mativo. Las ven- tajas de ello son los excelentes ni- veles de coordi- nación, la calidad en la atención sa- nitaria y la apli- cación procedi- mental máxima. También hay que contar con la ayuda ciudadana no integrada en el sis- tema de emergencias, es decir, los diferentes acuerdos de cooperación con protecciones civiles y otros colecti- vos que incluyan formación y simulacros periódicos, cu- yas ventajas son un bajo coste a priori y una mayor parti- cipación ciudadana. Aunque habrá que tener el cuenta el menor control de su capacitación; el menor conocimiento del sistema y de los procedimientos operativos; y la me- nor garantía de respuesta. Por otra parte, se cuenta con una ayuda civil integrada también en este servicio de emergencias, que tiene una formación adecuada al sistema, con tutorización de los profesionales del mismo; conocimiento de los procedi- mientos operativos y conocimiento de los medios, lo que garantiza el efecto sumatorio. Sin embargo, esto supone un mayor coste que el anterior, la necesidad de reciclaje permanente y el hecho de que deben formar parte del día a día del servicio. Barra también aludió a la capacidad técnica asegurando que “los medios a utilizar no deben diferir de los que la propia organización emplea en solucionar su rutina dia- ria. Elementos de autoprotección, rescate, comunicaciones y vehículos de apoyo deben ser conocidos y utilizados en el día a día por todas las personas que intervienen. Existe además una coordinación con otros servicios de emergencias pero cada uno debe centrarse en su especia- lidad, aunque conociendo lo que hacen los de- más, no es suficiente con un procedimiento en papel”. De igual forma, manifestó que ante una si- tuación de catástrofe existe un procedimiento basado en un conocimiento del suceso, la lle- gada de las primeras unidades, los primeros momentos de organización, la atención sanita- ria y la evacuación. Planeamiento Por su parte, el director de I+D+I de Belt Ibé- rica, S.A., Rafael Vidal Delgado , analizó el método de planeamiento ante emergencias cuyo objetivo es “que se disponga de amplios intervalos de tiempo, como en los planes de Protección Civil”. Y sin tiempo, a través de in- ter venciones in- mediatas, como en las actuaciones por accidente en metro o ferrocarri l . “Se trata de un proceso continuo, contras- tado por la expe- riencia de miles de años, como se ve- nía haciendo en el mundo militar”. Pa r a l l e v a r a cabo esta misión –señaló- primero hay que ver qué se pide y cuánto t iempo tenemos ; I Congreso Internacional de Seguridad Integral en Ferrocarriles Metropolitanos Veehíículo de Apoyo Log ístico I Congreso Internacional de Seguridad Integral en Ferrocarriles Metropolitanos Vehículo de Apoyo Log l ístico