Seguritecnia 333

SEGURITECNIA 39 Septiembre 2007 LA SEGURIDAD EN rector de Seguridad con sus correspondientes programas (Seguridad Ciudadana, Orden Público, Tráfico, Inteligen- cia, etc.), de los que se derivaban una serie de subprogra- mas a ser desarrollados por los diferentes Cuerpos Poli- ciales. De forma paralela, se empezó a redactar un Plan de Emergencias, con idéntica metodología de trabajo. Con el transcurso del tiempo, los diferentes progra- mas fueron tomando cuerpo y el Plan Director definitivo se aprobó por la Comisión Superior de Seguridad para la Copa del América, presidida por el Secre- tario de Estado de Seguridad. La clara muestra del afán integrador que se ha tenido desde el principio es que representantes de ACM (la entidad suiza organizadora de las re- gatas) fueron siempre invitados a todas las re- uniones de las diferentes piezas de ese inmenso puzzle que es un Plan Director de Seguridad, pre- cisamente para que se tuviera una clara visión de cómo se pergeñaban las grandes líneas de segu- ridad que redundarían en el feliz desarrollo de la competición deportiva. El papel del Consorcio Valencia 2007 en este proceso fue, desde el principio, el de muñidor de las diferentes partes integradas, informar a los Cuerpos Policiales de distintos aspectos de la competición, impulsar la elaboración de los pro- gramas, y en definitiva, ser la referencia de la America´s Cup para las instituciones españolas. Consecuencia de los esfuerzos realizados durante es- tos años de trabajo ha sido el desarrollo de uno de los más importantes y complejos dispositivos de seguridad en nuestro país. Por dar sólo un dato, en el CECOR (Centro de Coordinación) constituido durante la celebración de las regatas, estuvieron presentes representantes de más de 20 instituciones: Cuerpo Nacional de Policía, Guar- dia Civil, Policía Local, Policía Portuaria, 112, Cruz Roja, Ejército del Aire, Capitanía Marítima, Brigada de Trans- misiones del Ejército de Tierra, Armada Española, Salva- mento Marítimo, Consejería de Sanidad, EUROPOL, etc., todos ellos liderados por personal de la Secretaría de Es- tado de Seguridad. El sistema de seguridad del Port America´s Cup En paralelo a cómo evolucionaba el Plan Director de Se- guridad se fue diseñando un sistema general de seguridad que posteriormente el Consorcio se encargaba de des- cribir técnicamente y de licitar. Personalmente, siempre agradeceré a José Luis Diaz Otegui, con quien coincidí en mi etapa al frente de la sociedad estatal SIEP, que me ini- ció en los rudimentos de la tecnología de seguridad, y a quien debo en gran medida la concepción del diseño de sistemas de seguridad del Port America´s Cup . Desde el primer momento se evidenció que la filosofía en que se fundamentaba este sistema se podía resumir en tres palabras: disuasión, detección y reacción. José Vicente Herrara con José Ramón Borredá en el Centro de Control Efectivamente, el primer objetivo fue que la mera pre- sencia de todos los equipamientos pudiera disuadir a los delincuentes de actuar en el interior del recinto; que en su caso, se detectase rápidamente; y que -en tercer lugar- diera a la Policía la posibilidad de reaccionar con urgen- cia. En definitiva, siempre quisimos que fuera un instru- mento eficaz en manos de las Fuerzas de Seguridad. A grandes líneas, podemos decir que para “blindar” al máximo el recinto se optó por asegurar un cierre perime- tral y posteriormente articular unos adecuados controles de accesos. Este cierre del perímetro se fijó a base de ba- rreras físicas (la valla histórica del Puerto, reforzada en algunos puntos) complementada con haces de infrarrojos, volumétricos, cables microfónicos y otras medidas. Todo ello completado con un CCTV, consistente en un sofisti- cado sistema con casi 200 cámaras de diversas caracterís- ticas: domos, fijas (normalmente asociadas a licencias de vídeo inteligente o puntos especialmente sensibles), mi- nidomos, cámaras de largo alcance, etc. todas ellas de úl- tima generación.