Seguritecnia 347

Artículo Técnico 80 SEGURITECNIA Diciembre 2008 de los elementos que componen el sistema es muy im- portante, ya que una ubicación incorrecta puede suponer un mal funcionamiento del sistema. Si la ubicación de dichos elementos no es la correcta, los posibles problemas que pueden aparecer son los si- guientes: ✜ La matrícula no refleja el infrarrojo en la noche. Esto puede ser debido a una gran inclinación horizontal o vertical de la matrícula con respecto a la unidad de captura. ✜ Enmascaramiento matrículas. En situaciones de cara- vana el vehículo anterior puede enmascarar la matrí- cula del vehículo a reconocer, por lo que la fotografía capturada no mostraría la matrícula. Por ello, la reco- mendación es situar el lazo de disparo relativamente cerca de la barrera. Realizando una integración vía protocolo de comu- nicaciones, y consiguiendo la interacción entre aplica- ciones, es posible conseguir que el sistema de reconoci- miento de matrículas pueda llegar a convertirse en una lectora más dentro de un sistema de control de accesos. La particularidad en esta situación es que en lugar de re- conocer una tarjeta de proximidad o con banda magné- tica va a reconocer una matrícula. También existe la posibilidad de que el sistema de re- conocimiento de matrículas funcione como un sistema autónomo de control de accesos para vehículos, por lo que en tal caso es necesario que disponga de una aplica- ción de gestión que permita gestionar a los autorizados y sus grupos, los permisos de acceso (por vía, grupo, franja horaria, festivos…), resolver incidencias (como grupos no autorizados en el vial, tiempos de estancia excedidos), gestión de visitas y asignación de plazas en el stock, listas negras, cálculos de tiempos de estancia y realización de informes. Permitiendo un funcionamiento distribuido y con diferentes tipos de usuarios. Y como factor diferenciador a la hora de analizar un sistema de reconocimiento automático de matrículas hay que remarcar el soporte pre y post venta recibido por el canal (fabricante, distribuidor e instalador). Este factor se convierte en muy importante debido a que para reali- zar un buen control de accesos de vehículos la ubicación Figura 1. Ubicación a techo