/ Septiembre-Octubre 2025 14 Seguridad Portuaria teria de ciberseguridad. No obstante, hay ámbitos que requieren mayor clarificación y refuerzo regulatorio. Un ejemplo concreto es el uso de drones en zonas portuarias, donde resulta necesaria una regulación más precisa que aborde tanto la seguridad aérea como la protección de infraestructuras críticas. En este sentido, participamos activamente en el grupo de trabajo impulsado por la Dirección de Explotación de Puertos del Estado, cuyo objetivo es articular esa concreción regulatoria. A través de este foro buscamos acordar criterios operativos y requisitos técnicos que permitan un despliegue seguro y homogéneo de estas tecnologías en los puertos. simulacros y actividades de formación. Esa relación de confianza acelera la toma de decisiones en situaciones críticas, facilita la resolución de problemas cotidianos y permite una respuesta más coordinada y eficaz ante cualquier incidencia. En materia normativa, ¿considera que la legislación española y europea sobre protección portuaria responde a los retos actuales o debería reforzarse en algún aspecto? El marco normativo ofrece una base sólida. En concreto, el Código ISPS sigue siendo el pilar de la protección física portuaria, y tanto la normativa europea como la nacional han avanzado en maEn este contexto de creciente digitalización, ¿qué medidas está adoptando la Autoridad Portuaria de Tenerife para prevenir y responder ante un posible incidente de ciberseguridad? Nuestros compañeros del Departamento de Sistemas y Ciberseguridad trabajan en una estrategia holística que combina la concienciación y la formación del personal con la implantación de una política integral de seguridad de la información. Este enfoque busca no solo reforzar la tecnología, sino también consolidar una cultura organizativa de seguridad digital que garantice la prevención, detección y respuesta eficaz ante posibles incidentes. ¿Cómo se articula la coordinación entre la Autoridad Portuaria y otros organismos para garantizar una operativa segura y eficiente? La coordinación entre la Autoridad Portuaria y el resto de actores (Puertos del Estado, Salvamento Marítimo, Capitanía Marítima, Aduanas, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, Dirección General de Emergencias del Gobierno de Canarias, los ayuntamientos de las ciudades donde se encuentran nuestros puertos y, por supuesto, los operadores portuarios) se articula mediante protocolos operativos, convenios, planes conjuntos y mesas técnicas de trabajo. Estos instrumentos formales permiten planificar ejercicios, compartir procedimientos y establecer responsabilidades claras en la gestión de incidentes. No obstante, más allá de lo anterior, debo subrayar que la efectividad de esa coordinación descansa en las buenas relaciones personales y en la comunicación fluida del día a día. Nuestro equipo de seguridad mantiene contacto directo y permanente con los responsables de cada grupo: reuniones periódicas, llamadas operativas, intercambio de información y participación conjunta en “Estamos inmersos en la implantación del nuevo Centro de Control Terrestre, que concentrará en un único puesto todas las funciones relativas a la seguridad”
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