/ Septiembre-Octubre 2025 24 Seguridad Portuaria El Puerto de Ceuta lleva unos años trabajando en ampliar y buscar nuevos servicios, incrementar esos servicios aprovechando la situación geográfica que tiene el puerto, el flujo de tráfico que hay en el Estrecho de Gidraltar, que cada vez es mayor… Esto supondrá un reto, obviamente, porque recibiremos todavía más buques que en la actualidad. Por lo tanto, también tenemos presente la situación geopolítica de la ciudad, las relaciones que existan con el Reino de Marruecos y cómo nos afectan en la propia actividad del puerto. Más allá de esto, también están aquellas cuestiones que afectan al resto del sistema portuario estatal, como el cumplimiento de nuevas normativas, la adaptación de nuevas instrucciones, etc. También de modo general, tenemos como desafío los vuelos de drones sobre la instalación. Otra singularidad del Puerto de Ceuta es la existencia de un helipuerto dentro de su zona de servicio. El mismo es gestionado por Aena, manteniendo una comunicación permanente y fluida con su actual director, y ello nos ofrece un mejor control aéreo de la zona. Compartimos preocupaciones con el helipuerto en cuanto a gestión de emergencias y la detección de posibles vuelos de drones no autorizados, aunque para nuestra tranquilidad, estas situaciones son a día de hoy casi inexistentes. Resulta habitual comparar la seguridad de los puertos con los aeropuertos, en de televisión (CCTV) del puerto porque nos dimos cuenta de que no nos ofrecía la calidad y agilidad que necesitábamos. Desde el departamento de Protección planteamos la renovación de todo el sistema, pero es cierto que al ser un puerto reducido no podemos hacer una inversión única en un año, sino que la mayoría de las veces tenemos que plantear estos proyectos en varias fases. La renovación del CCTV la hicimos en tres años, pero consiguiendo renovar la totalidad del sistema. Hemos llegado a unas 105 cámaras de muy buena calidad de Axis Communications. La verdad es que estamos muy contentos con el proyecto. Por otro lado, también le damos mucha importancia al control de acceso, obviamente, por la misma cuestión de las intrusiones no autorizadas. Tenemos un procedimiento para el personal, para usuarios permanentes en el Puerto de Ceuta y para usuarios temporales. Este procedimiento lo revisamos constantemente y, de hecho, en unos meses sacaremos una licitación para darle más agilidad a las solicitudes de accesos temporales. Porque la realidad es que tenemos mucha actividad en las cuatro zonas restringidas, a pesar de nuestro tamaño, y los accesos nos quitan mucho tiempo y requieren más agilidad. Este es otro sistema que para nosotros es crítico. ¿Cuáles considera que son los principales desafíos de seguridad a medio y largo plazo para el Puerto de Ceuta? ¿Qué proyectos destacados ha llevado a cabo el Puerto de Ceuta para mejorar su seguridad en los últimos años? Poco a poco, el departamento va madurando cada vez más, pero aún no estamos del todo satisfechos y, para ello, proponemos continuas mejoras en pos de la operatividad y la seguridad del puerto. Este último año y medio, estamos poniendo el foco en la nueva estación marítima en Ceuta, un edificio moderno con exigencias de seguridad y con herramientas actuales y punteras en el mercado. Ahora mismo estamos involucrados de lleno en este proyecto, el cual tiene prevista su inauguración en escasos dos meses. Por otra parte, seguimos buscando innovaciones, como puede ser la adquisición de drones para reforzar la seguridad del puerto. Estamos estudiando esta cuestión porque tenemos intención de incorporar esta herramienta en 2026 para que también facilite el trabajo a distintos departamentos, como puede ser infraestructura, explotación, policía portuaria o medioambiente. Otro objetivo en el que llevamos trabajando un par de años, y parece que por fin vamos a sacar adelante, es la implantación de un PSIM, como plataforma de gestión integral de los diferentes sistemas de seguridad para los operadores del Centro de Control de Servicios, con el fin de lograr una gestión más eficiente ante cualquier incidencia que pueda surgir en nuestras instalaciones. ¿Cuáles son las principales tecnologías en las que se apoya la Autoridad Portuaria de Ceuta para mejorar la seguridad de sus instalaciones? Como comentaba al principio, nos hemos esforzado mucho en la detección de intrusiones no autorizadas y para la protección de los buques que nos visitan. Por ejemplo, renovamos el circuito cerrado “Dedicamos mucho tiempo a la detección de intrusiones y, en su caso, expulsión de las zonas no autorizadas dentro del puerto”
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