/ Septiembre-Octubre 2025 32 Seguridad Portuaria para prevenir actos ilícitos y garantizar el normal funcionamiento portuario. Del mismo modo, parece ser que pretende fomentar la necesaria coordinación efectiva entre la Autoridad Portuaria, el Capitán Marítimo, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, Aduanas y otros organismos implicados en la seguridad y protección del puerto. Sin duda, este va a ser el documento básico con el que las Autoridades Portuarias van a organizar la protección y seguridad del puerto y, por ende, posee la posibilidad de potenciar el servicio de policía portuaria que demanda el siglo XXI. La tercera norma es el anteproyecto de la Ley de Protección y Resiliencia de las Entidades Críticas (Ley CER). Los nuevos riesgos derivados de la inestabilidad geopolítica y económica mundial, unidos al incremento de fenómenos meteorológicos adversos y el creciente número de amenazas en el ámbito de la ciberseguridad, obligan a reforzar la protección, así como a mejorar la seguridad y la capacidad de los servicios esenciales para garantizar su funcionamiento, incluso ante incidentes perturbadores. Debemos tener en cuenta que un determinado número de puertos de interés cial del perfil y cualificación del personal que formará parte de los equipos de inspección que han de verificar el cumplimiento de la normativa de protección portuaria en los puertos españoles. Al hilo de su próxima entrada en vigor, debería valorarse la posibilidad de otorgar al personal de las Autoridades Portuarias con responsabilidad en protección portuaria la capacidad de iniciar procedimientos sancionadores en caso de detectarse un incumplimiento reiterado de la normativa de protección marítima, sin perjuicio de las funciones atribuidas a otros cuerpos de seguridad. Otra norma es el proyecto de Reglamento de explotación y policía de los puertos del Estado, el cual pretende incluir medidas para proteger a las personas, la carga y las instalaciones de riesgos, ciberataques y otras circunstancias excepcionales. De acuerdo con la información disponible a nivel portuario, el proyecto de reglamento pretende potenciar y detallar el papel de la Autoridad Portuaria en la vigilancia y la policía del dominio público portuario, buscando un equilibrio entre la eficiencia de la explotación y el cumplimiento de los máximos estándares de protección y seguridad tema de vigilancia y seguridad del puerto mediante la integración de procesos de inteligencia artificial, que también reforzarán y facilitarán los controles en materia de sostenibilidad, medioambiente, operativas y dominio público. La actuación tiene un presupuesto de 12 millones y se prevé su finalización en 2027. Posteriormente continuaremos con la actualización de los sistemas de seguridad incluidos en el resto de las fases proyectadas, de forma que la totalidad de la superficie del Puerto de Castellón estará cubierta y protegida por la última tecnología existente en el mercado y con altos estándares de operatividad, integración y fiabilidad. Del mismo modo, en junio de 2024, la Autoridad Portuaria de Castellón se integró en el sistema 112 de la Comunidad Valenciana, pasando a compartir información y procedimientos con el resto de las agencias integradas en el sistema COORDCOM. Esta actuación posibilita una respuesta efectiva y coordinada ante cualquier tipo de incidente de seguridad y protección dentro de las zonas de responsabilidad del Puerto de Castellón. ¿Cómo valora el actual marco normativo relacionado con la seguridad portuaria y cuáles son los principales retos que plantea en su aplicación práctica? En términos generales, la normativa sobre seguridad y protección es amplia, pero requiere una actualización y transversalidad, de manera que se alinee con los riesgos y retos actuales y, a la vez, que se sea más sencilla de aplicar. Hoy en día existen tres normas en revisión que van a incidir positivamente en la mejora de la seguridad y protección del entorno portuario. Una es el proyecto de Real Decreto por el que se establecen medidas para la mejora de la protección de los puertos y del transporte marítimo, el cual va a propiciar una mejora sustan-
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