Seguridad Aeroportuaria constituye una oportunidad para destacar la importancia de la aviación civil, frente a actos de interferencia ilícita, como un elemento esencial para el desarrollo económico y social de los Estados. Bajo el liderazgo de la OACI, esta conmemoración contribuye a difundir los principios recogidos en el Convenio de Chicago de 1944 y su Anexo 17, dedicado específicamente a la seguridad de la aviación, y el esfuerzo permanente de adaptación ante amenazas en continua evolución”. “Asimismo, la celebración refuerza la cooperación entre autoridades competentes de aviación civil, aeropuertos, compañías aéreas, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, gestores aeroportuarios y organismos internacionales, favoreciendo el intercambio de experiencias y buenas prácticas”, añade. Cultura de seguridad “El Día de la Aviación Civil Internacional también ha ayudado a difundir cultura de seguridad y a impulsar la aplicación armonizada de normas y procedimientos internacionales, contribuyendo a elevar los niveles de protección en todo el mundo. Más que una conmemoración, constituye una oportunidad para reflexionar sobre los retos actuales y reforzar el compromiso colectivo con una aviación segura, resiliente y sostenible”, observa Guillén. Por su parte, desde Aena señalan a nuestra publicación que para dicha sociedad mercantil estatal, gestora de la red de aeropuertos en España, “la seguridad es un elemento esencial de la gestión aeroportuaria y su mejora requiere un esfuerzo continuo, capacidad de adaptación ante nuevos riesgos y una estrecha colaboración con todos los agentes. En este sentido, el Día de la Aviación Civil Internacional ofrece una oportunidad para compartir esa visión y reforzar una cultura común de seguridad en todo el sector”. Modelo armonizado En lo referente a cuál ha sido el avance, la medida o el hito más significativo en materia de seguridad aeroportuaria que se ha producido desde la creación del Día de la Aviación Civil Internacional, Cándido Guillén hace referencia a “la implantación de un modelo global y armonizado de seguridad de la aviación civil basado en normas internacionales, supervisión continua y evaluación del riesgo. Tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos, se produjo una transformación profunda relativa a la protección del transporte aéreo mediante el refuerzo de las medidas previstas en el Anexo 17 de la OACI, ampliando los controles de seguridad sobre pasajeros, equipaje de mano y bodega, carga, suministros y accesos, acompañado de una intensa cooperación internacional”. “Paralelamente”, prosigue, “la incorporación de tecnologías avanzadas, como equipos de detección de explosivos, tomografía computarizada, herramientas de reconocimiento automático de imágenes de rayos X y sistemas biométricos, ha incrementado la capacidad de detectar amenazas sin comprometer la fluidez operativa. El resultado ha sido una mejora sustancial de la capacidad preventiva en el ecosistema aeroportuario y una reducción significativa de la vulnerabilidad del sistema frente a actos de interferencia ilícita, aumentando la protección de pasajeros, trabajadores e infraestructuras”. Punto de inflexión En esa línea, en Aena también consideran que, desde 1994, el gran punto de inflexión fueron los atentados del 11-S. “Impulsaron una profunda transformación de la seguridad aeroportuaria a escala internacional y, en Europa, el establecimiento de un marco normativo común. A partir de ahí, los procedimientos y la tecnología han evolucionado constantemente para responder a nuevas amenazas. Hoy contamos con un sistema más robusto, coordinado y tecnológicamente avanzado que busca Reforzar la seguridad no debe afectar a la experiencia de los usuarios. / Noviembre-Diciembre 2026 29
RkJQdWJsaXNoZXIy MTI4MzQz