/ Noviembre-Diciembre 2026 30 Seguridad Aeroportuaria que evolucionan constantemente. Por ello, es fundamental seguir progresando en tecnología, procedimientos y coordinación, manteniendo una estrecha colaboración entre los gestores aeroportuarios, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad y los organismos nacionales, europeos e internacionales competentes”. “En el caso de Aena, los aeropuertos cumplen la normativa internacional y europea aplicable, así como la establecida por AESA, y se ponen a disposición los medios humanos y materiales necesarios para mantener los máximos niveles de seguridad”, precisan desde la entidad. Y matizan que “el reto no consiste únicamente en reforzar la protección de las personas y de las infraestructuras, sino en hacerlo compatible con una experiencia cada vez más ágil para el pasajero. La incorporación de nuevas tecnologías en los filtros de seguridad, los procesos digitales o los sistemas automatizados va precisamente en esa dirección: más capacidad de detección y prevención, pero también procesos más eficientes y sencillos para quienes utilizan los aeropuertos”. ción de dispositivos explosivos e incendiarios improvisados (IED/IID). A ello se suma la necesidad de integrar nuevas tecnologías sin generar vulnerabilidades adicionales”. “Para reforzar la protección será esencial avanzar hacia modelos de seguridad más basados en el riesgo y la inteligencia, potenciar el intercambio de información entre organismos nacionales e internacionales, fortalecer la ciberseguridad y mejorar la capacitación continua del personal”, argumenta. “Y también será necesario aprovechar las capacidades de la inteligencia artificial y de los sistemas avanzados de detección, pero manteniendo la supervisión humana. La combinación de tecnología, cooperación y formación seguirá siendo la mejor garantía para proteger eficazmente a las personas y a las infraestructuras aeroportuarias”, concluye el jefe del Servicio de Normativa AVSEC y Facilitación de AESA. Seguridad y eficiencia En lo relativo a los retos, en Aena coinciden en que “el principal desafío a corto y medio plazo es adaptarnos a amenazas mantener los máximos niveles de seguridad y, al mismo tiempo, hacer que el paso del pasajero por el aeropuerto sea cada vez más ágil”, señalan. Al respecto, Aena está realizando importantes inversiones en tecnología, como los nuevos escáneres de detección de explosivos para equipaje de mano (EDSCB) y el sistema de retorno automático de bandejas (ATRS), que refuerzan la capacidad de inspección y facilitan el paso por los controles de seguridad. Amenazas complejas Pero, ¿cuáles son los retos a los que se enfrenta la seguridad aeroportuaria a corto y medio plazo? ¿Qué es necesario mejorar para reforzar la protección de las infraestructuras aeroportuarias y de quienes se encuentran en ellas? En opinión de Cándido Guillén, “la seguridad aeroportuaria deberá afrontar amenazas cada vez más complejas y dinámicas. Entre los principales desafíos destacan el uso malicioso de drones, los riesgos derivados de los ciberataques a sistemas críticos, las amenazas internas y la evolución de las técnicas de ocultaEl tema del Día de la Aviación Civil Internacional para el periodo 2024-2028 es Cielos seguros, futuro sostenible. Esta acción se enmarca en el Plan Estratégico 2026-2050 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), articulado en torno a los siguientes objetivos estratégicos: Cero víctimas mortales en la aviación civil internacional por accidentes y actos de interferencia ilícita mediante una protección permanente del público usuario, la carga y el personal de la aviación. Posibilitar la concreción de los objetivos de seguridad operacional, protección, eficiencia y sostenibilidad mediante la colaboración y el apoyo. Cero emisiones netas de carbono para 2050 y mitigación del ruido y las emisiones de las aeronaves. Facilitar una experiencia de viaje y navegación aérea fluida con servicios bien coordinados y asequibles. Mantener un marco de derecho aeronáutico internacional que dé respuesta a los problemas actuales y emergentes. Fomentar el desarrollo de un sistema de aviación económicamente viable que contribuya a la prosperidad de la sociedad. Objetivo: cero víctimas mortales
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