Seguridad Portuaria pecíficas de este dominio, por encima de otros sistemas digitales de propósito general que se han adoptado desde otros ámbitos del sector público y privado. Entre los sistemas digitales sectoriales más relevantes figuran las ventanillas únicas marítimas (MSW, Maritime Single Window), los sistemas de gestión del ecosistema logístico-portuario (PCS, Port Community System), los sistemas de gestión portuaria (PMS, Port Management System), los sistemas de operaciones de terminales (TOS, Terminal Operator System), las ventanillas únicas comerciales (TSW, Trade Single Window) o los sistemas de ayuda a la navegación marítima. Todos ellos son intensivos en el uso de datos del dominio (como posicionamiento y escalas de buques, tiempos de espera, manifiestos de carga, movimientos de mercancías y personas, inspecciones aduaneras o consumos energéticos), lo que convierte al ecosistema logísticoportuario, y en particular a los puertos, en grandes generadores y consumidores de información de alta relevancia operativa, táctica y estratégica. La disponibilidad, integridad y confiabilidad de esos datos impactan directamente en las operaciones portuarias y, por tanto, en la cadena logística intermodal. Además, influyen en otras dimensiones, como los planes estratégicos de desarrollo e inversión, la lucha contra el crimen o incluso la seguridad interior, como reconoce la estrategia integral ProtectEU de la Comisión Europea. El valor de la ciberseguridad En este contexto, la ciberseguridad de las infraestructuras digitales portuarias y, en particular, la protección del dato portuario, adquieren una importancia crucial. Ya no se trata solo de evitar o mitigar el impacto económico y reputacional de una hipotética parada operativa de los servicios esenciales, sino de garantizar la disponibilidad, confidencialidad, integridad y soberanía de la información portuaria. La clave de los Smart Ports y de los espacios de datos logístico-portuarios no reside únicamente en generar y consumir datos, sino en gobernarlos correctamente: asegurar su calidad, integridad, interoperabilidad y uso confiable. Frente a esta necesidad, y en línea con otros sectores críticos, en los últimos años se ha intensificado tanto el número como el impacto de los ciberataques al sector portuario, especialmente aquellos dirigidos a los datos en los sistemas digitales sectoriales. Consciente de esta realidad, Puertos del Estado impulsa, desde 2022, el primer servicio gestionado de ciberseguridad sectorial, liderado junto al integrador y aliado tecnológico GMV. Desde GMV, referentes en ciberseguridad aplicada a infraestructuras críticas, se aportan capacidades de SOC sectorial y una alta especialización adaptada a cada dominio. Este enfoque combina el cumplimiento del marco regulatorio general y específico en materia de ciberseguridad con los principales estándares internacionales y las mejores prácticas del sector, garantizando una protección integral y en evolución constante. Gracias a ello, las capacidades de prevención, detección, protección, respuesta y recuperación frente a ciberamenazas dirigidas a los sistemas digitales y a los datos portuarios se encuentran en un proceso continuo de mejora y adaptación. Todo ello refuerza la resiliencia del sistema portuario estatal ante los desafíos del entorno digital y consolida su avance hacia los puertos inteligentes del futuro. Nota al final 1. A falta de un estándar internacional sobre Smart Ports, la norma UNE 178110:2024 es pionera a nivel nacional y define los requisitos mínimos para considerar un puerto inteligente, destacando dimensiones como sostenibilidad, gobernanza, interoperabilidad, conectividad y plataforma digital. / Septiembre-Octubre 2025 29
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